Gerbeur à conducteur porté debout STILL SD

Principaux atouts de l’ESM

• Poste de travail haute ergonomie avec nombreux rangements et déposes
• Système de commande de dernière génération pour la translation comme la levée
• Châssis haute compacité avec angles arrondis
• Mât de levage, châssis et toit de protection conducteur conçus et reliés entre eux pour un maximum de stabilité de l’ensemble porteur
• Commande électrique paramétrable selon les besoins de chaque client
• Précision et progressivité des levées grâce une technologie de clapets proportionnels
• Capot monobloc assurant un accès instantané aux sous-ensembles pour la maintenance et l’entretien
• Déport latéral de la plate-forme garantissant une visibilité périphérique optimale
• Absence de bras de roues assurant un engagement et un dégagement particulièrement simples des charges, ainsi que la prise et dépose de supports de charge fermés
• Maniabilité hors pair grâce à un angle de braquage de ± 92°

Équipements de série

• Moteur de translation 2,2 kW
• Moteur de levée 3,0 kW
• Pilotage intuitif par joystick
• Direction assistée hydrostatique
• Changement de batterie latéral
• Triple freinage : électrique (à l’avant), mécanique (à l’arrière) et automatique (parking)
• Position de travail réglable en fonction de la morphologie du cariste
• Mât haute visibilité avec hauteur de levée jusqu’à 5 300 mm
• Toit de protection conducteur avec vitrages haute visibilité
• Plateforme conducteur avec réglage hydraulique de hauteur
• Longueur des fourches : 1 150 mm

Équipements spéciaux

• Différents types de mâts pour des hauteurs de levée jusqu’à 1 600 mm/3 520 mm/5 253 mm
• Batterie haute capacité jusqu’à 465 Ah
• Chargeur batterie intégré
• Exécutions spéciales conteneurs & chambres froides
• Hauteur de construction surbaissée
• Tablier à Déplacement Latéral (TDL) intégré
• Fonctions hydrauliques supplémentaires
• Tablier porte-fourches inclinable
• Système de retenue opérateur
• Dosseret de charge
• Indicateur de position de la roue motrice

Puissance

• Utilisation optimale des espaces de stockage: densité de stockage maximale grâce à une capacité résiduelle élevée
• Productivité maximale: moteur électrique fiable et puissant à faible entretien
• À chaque situation son programme de déplacement adapté: productivité maximale ou efficacité extrême: ECO, BOOST ou Blue-Q
• Puissance de levée de série: vitesses de levée et de descente maximisées dès le réglage usine
• Transmission effective de la puissance sur le sol: nouveau concept de châssis garantissant à chaque instant une traction optimale

Précision

• Travail sans fatigue: direction électrique précise et fluide
• Travail précis même dans les espaces les plus réduits: technologie à clapets proportionnels assurant une fonction approche lente fine et progressive
• Visibilité optimale pour un travail de précision: contrôle visuel optimal des pointes de fourches sur les pointes de fourches grâce à des profilés de mât étroits avec un timon à position centrale
• Efficace, même dans les espaces les plus étroits: des dimensions compactes et une grande maniabilité

Ergonomie

• Commande ergonomique et intuitive: manoeuvres de déplacement, levage et guidage réalisables d’une seule main, par les gauchers comme les droitiers
• Changement de batterie simplifié: Sortie latérale de la batterie en option pour une meilleure disponibilité
• Travail plus intuitif grâce à une tête de timon STILL ergonomique

Compacité

• Manutentions de palettes accélérées: dimensions compactes permettant un travail à la fois rapide et en toute sécurité
• Plus d’espace de stockage pour les marchandises: même rendement et efficacité dans les espaces les plus étroits grâce à une compacité et une maniabilité accrue

Sécurité

• Sécurité de série: timon OPTISPEED adaptant automatiquement la vitesse en fonction de la distance séparant l’opérateur du chariot
• Sécurité garantie: indicateur de charge maximale en option informant à tout moment l’opérateur de la hauteur actuelle de levée et de la capacité de charge résiduelle
• Sécurité dans les virages: le système Curve Speed Control adaptant la vitesse automatiquement à l’angle de braquage dans les virages

Protection de l’environnement

• Le mode efficacité Blue-Q permettant d’une pression sur un bouton d’économiser jusqu’à 7 % d’énergie sans perte de rendement
• Émissions sonores quasi nulles grâce à un moteur très silencieux
• Plus de 95 % de tous les matériaux utilisés sont recyclables
• Programme ECO: efficacité énergétique maximale d’une simple pression sur un bouton

Poste de conduite

• Poste de conduite très ergonomique soit en position assise, soit debout.
• Très haute finition et confort optimisé grâce au capitonnage intérieur et aux emplacements prévus pour les différents outils de travail.
• Plancher et siège à amortisseur pneumatique, réglables en hauteur sur une amplitude de 180 mm. Chaque utilisateur peut ainsi personnaliser le poste de conduite à sa morphologie.
• Poignée de maintien ergonomique assurant à l’utilisateur un bon maintien pendant les phases d’accélération et de freinage.
• Positionnement ingénieux des commandes faciles à saisir et évitant toute confusion : le choix de sens de marche et la vitesse sont pilotés avec un papillon, tandis que les commandes de levée/descente sont intégrées dans le pupitre de commande, pour une meilleure sécurité.
• Repose-pied disposé sur le côté droit du plancher, pour réduire la fatigue lors des phases de transfert.
• Equipé en série avec un indicateur de décharge de la batterie, un horamètre et un affichage des codes de maintenance.

Châssis

• Très bonne vision panoramique ainsi que sur les extrémités des fourches, grâce aux nouvelles formes arrondies.
• Ensemble châssis/fourches robuste constitué par des cadres en acier anti-torsion.
• Un panneau pivotant breveté rend accessible l’ensemble des composants électriques. Grande facilité d’entretien réduisant les coûts de maintenance.
• Très bonne répartition des masses et réduction du poinçonnement grâce à la conception 4 roues.
• Système antidérapant breveté sur les extrémités de fourches permettant de prendre plus facilement des palettes légères.
• Le passage des seuils de rampe et des contre planches de palettes est facilité par les patins situés sous les extrémités de fourches.

Direction

• Direction «tout électrique» assurant une rotation de 180° sans à coups. Le volant de faible diamètre – seulement 120 mm – et les 4,5 tours nécessaires pour aller de butée à butée, facilitent les manutentions.
• Servomoteur de direction protégé contre les chocs provoqués par les inégalités de sol et relié à la roue directrice par un engrenage direct à faible entretien.
• Réduction automatique de la vitesse dans les virages pour une très grande sécurité du cariste. Ceci permet aussi de transporter les marchandises en toute sécurité.

Translation

• Translation assurée par un moteur à excitation séparée de 2,0 kW permettant une vitesse élevée et un comportement en rampe exemplaire. Utilisation optimisée de l’énergie et efficacité maximale grâce à la transmission par engrenage à couple conique.

Système hydraulique

• Le groupe hydraulique est formé par un moteur de pompe de 3,0 kW à haut rendement. La commande se fait par un bouton poussoir positionné sur ce tableau de bord.
• Coupure automatique de la pompe en fin de course de levée, limitant le bruit et les consommations excessives.

Freins

• Deux systèmes de freins indépendants.
• Le frein progressif par relâche du papillon de commande, préserve les garnitures de freins et fonctionne comme une génératrice.
• Frein électromagnétique servant de frein de stationnement, également activé par pression sur l’arrêt d’urgence. Il permet le démarrage en rampe sans recul.
• Contrôle automatique du frein par capteur de charge : le courant de freinage est réglé proportionnellement à la charge.

Batterie

• En cas de travail par poste, changement de batterie possible par un système breveté sortie latérale avec sortie sur rouleaux.
• Sécurité optimale grâce à un double système de verrouillage.

Options

• Indicateur de position de roue.
• Direction inversée.
• FleetManager light.

Concept global.

Le nouveau gerbeur EXG de STILL offre, dans un appareil moderne et
performant, tous les avantages classiques des chariots-élévateurs :

• Simplifie les entrées et sorties de stock, ainsi que les prises et déposes de supports de charge fermés.
• Tablier de fourche FEM compatible avec une vaste gamme d’accessoires standards.
• Excellente capacité résiduelle.
• Compensation de la flexion des fourches par inclinaison du mât.

Avantages de la conduite par timon :

• Pas de montée à bord et descente de l’opérateur (facilite les préparations de commandes).
• Diminution du risque pour les piétons.
• Parfaite visibilité périphérique.
• Manoeuvrabilité maximale.

Flexibilité et adaptation aux applications

• Tablier de fourche FEM équipable au choix de 2 fonctions hydrauliques.
• Grand choix de batteries pour tous types d’applications (autonomie vs. capacité résiduelle). Changement latéral de batterie possible en option.
• Configurations de mât : duplex, duplex avec levée libre pleine hauteur et triplex avec hauteur de levée jusqu’à 4,30 m.

Ergonomie et confort

• Direction électrique maniable, précise et réactive.
• Nombreux rangements et déposes bien étudiés sur le compartiment batterie.
• Tableau de bord avec alarmes, horamètre, charge batterie et indicateur de maintenance.
• Mât haute visibilité.
• Réduction automatique de la vitesse en courbe.

Productivité

• Moteur de translation et groupe motopompe de levage puissants, robustes et durables.
• Grande précision de positionnement des charges.
• Capacité nominale jusqu’à 1,6 tonne.

Caractéristiques techniques

Entraînement

• Moteur de translation asynchrone 3 kW en carter étanche.
• Démarrage sur rampe sans aucun recul.
• Configuration des courbes du moteur pour une efficience optimale.
• Frein à génératrice avec récupération d’énergie.
• Puissant groupe motopompe 3 kW.

Tête de timon

• Disposition ergonomique des commandes – adaptée aux gauchers comme aux droitiers.
• Boutons d’avertisseur sonore et levée/descente actionnables d’une seule main sans changement de position.
• Tête de timon en matériau haute résistance.

Roues et roulements

• 2 paires de galets de roulement en polyuréthane montées sur bascule.
• Grande roue motrice (∅ 254 x 102 mm) en polyuréthane.

Équipement électrique

• Utilisation de la technologie moderne CAN-Bus.
• Protection IP 54 (humidité et poussière) de tous les sous-ensembles électriques.

Équipements en option

• Inclinaison du mât +1°/–6°.
• Dosseret de charge.
• Amortissement de descente du tablier de fourches.
• Pré-équipement pour intégration au système STILL MMS de gestion des flux de manutention.
• Changement latéral de la batterie (pour batterie au plomb type 4PzS).
• Exécution pour chambre froide jusqu’à –35 °C.