Gerbeur STILL EXD 18 / EXD 18 LI-ION

Poste de conduite

• Ergonomique soit en position assise, soit debout.
• Très haute finition et confort optimisé grâce au capitonnage intérieur et aux emplacements pour les outils de travail.
• Plancher et siège à amortisseur pneumatique, réglable sur une amplitude de 120 mm.
• Poignée de maintien ergonomique assurant à l’utilisateur un bon maintien pendant les phases d’accélération et de freinage.
• Positionnement ingénieux des commandes : le choix du sens de marche et la vitesse sont pilotés par un papillon, tandis que les commandes de levée/descente sont intégrées dans le pupitre de commande, pour une meilleure sécurité.
• Equipé de série d’un indicateur de décharge de la batterie, d’un horamètre et d’un affichage des codes de maintenance.

Châssis

• Très bonne visibilité panoramique ainsi que sur les pointes de fourche grâce aux nouvelles formes arrondies.
• Ensemble châssis/fourches robuste constitué de cadres en acier anti-torsion.
• Un panneau pivotant breveté rend accessible l’ensemble des composants électriques.
• Très bonne répartition des masses et réduction du poinçonnement grâce à la conception 4 roues.
• Système antidérapant breveté sur les pointes de fourches permettant de prendre plus facilement des palettes légères.
• Le passage des seuils de rampe et des contre planches de palettes est facilité par les patins situés sous les fourches.

Direction

• Direction «tout électrique» assurant une rotation de 180° sans à coups. Le volant de faible diamètre - seulement 120 mm - et les 4,5 tours nécessaires, facilitent les manutentions.
• Réduction automatique de la vitesse dans les virages. Ceci permet aussi de transporter les marchandises en toute sécurité.

Translation

• Translation assurée par un moteur asynchrone de 3,0 kW permettant une vitesse élevée et un comportement en rampe exemplaire.

Freins

• Deux systèmes de freinage indépendants.
• Le frein progressif par relâche du papillon de commande, préserve les garnitures de freins et fonctionne comme une génératrice.
• Frein électromagnétique servant de frein de stationnement, également activé par pression sur l’arrêt d’urgence. Il permet le démarrage en rampe sans recul.
• Contrôle automatique du frein par capteur de charge : le courant de freinage est réglé proportionnellement à la charge.

Batterie

• En cas de travail par poste, changement de batterie possible par un système breveté sortie latérale avec sortie sur rouleaux.

Système hydraulique

• Sous-ensemble hydraulique constitué d’une puissante motopompe de 3,0 kW haute efficacité actionnée par boutons poussoirs depuis le pupitre de commande.
• Intégration de série d’une technologie de clapets proportionnels pour la levée principale (mouvements hydrauliques à la fois précis et progressifs).
• Arrêt automatique en fin de levée initiale protégeant la pompe hydraulique contre les surcharges (longévité, économies d’énergie et minimisation des bruits de fonctionnement).

Équipements supplémentaires

• Indicateur d’orientation des roues.
• Retour sonore Digisound.
• Direction inversée.
• Contrôle d’accès par code PIN.
• FleetManager LIGHT.
• Pré-équipement pour terminal informatique.
• Exécution chambre froide.
• Écritoire avec pince à documents.

Puissance

• Utilisation optimale des espaces de stockage: densité de stockage maximale grâce à une capacité résiduelle élevée
• Productivité maximale: moteur électrique fiable et puissant à faible entretien
• À chaque situation son programme de déplacement adapté: productivité maximale ou efficacité extrême: ECO, BOOST ou Blue-Q
• Puissance de levée de série: vitesses de levée et de descente maximisées dès le réglage usine
• Transmission effective de la puissance sur le sol: nouveau concept de châssis garantissant à chaque instant une traction optimale

Précision

• Travail sans fatigue: direction électrique précise et fluide
• Travail précis même dans les espaces les plus réduits: technologie à clapets proportionnels assurant une fonction approche lente fine et progressive
• Visibilité optimale pour un travail de précision: contrôle visuel optimal des pointes de fourches sur les pointes de fourches grâce à des profilés de mât étroits avec un timon à position centrale
• Efficace, même dans les espaces les plus étroits: des dimensions compactes et une grande maniabilité

Ergonomie

• Commande ergonomique et intuitive: manoeuvres de déplacement, levage et guidage réalisables d’une seule main, par les gauchers comme les droitiers
• Changement de batterie simplifié: Sortie latérale de la batterie en option pour une meilleure disponibilité
• Travail plus intuitif grâce à une tête de timon STILL ergonomique

Compacité

• Manutentions de palettes accélérées: dimensions compactes permettant un travail à la fois rapide et en toute sécurité
• Plus d’espace de stockage pour les marchandises: même rendement et efficacité dans les espaces les plus étroits grâce à une compacité et une maniabilité accrue

Sécurité

• Sécurité de série: timon OPTISPEED adaptant automatiquement la vitesse en fonction de la distance séparant l’opérateur du chariot
• Sécurité garantie: indicateur de charge maximale en option informant à tout moment l’opérateur de la hauteur actuelle de levée et de la capacité de charge résiduelle
• Sécurité dans les virages: le système Curve Speed Control adaptant la vitesse automatiquement à l’angle de braquage dans les virages

Protection de l’environnement

• Le mode efficacité Blue-Q permettant d’une pression sur un bouton d’économiser jusqu’à 7 % d’énergie sans perte de rendement
• Émissions sonores quasi nulles grâce à un moteur très silencieux
• Plus de 95 % de tous les matériaux utilisés sont recyclables
• Programme ECO: efficacité énergétique maximale d’une simple pression sur un bouton

SD – Double chargement à haut rendement !

• Gerbeur à conducteur porté debout conçu pour des opérations de double chargement à haut rendement. Ses applications s’étendent du chargement / déchargement des camions au transport horizontal de jusqu’à 2 000 kg de marchandises.
• Grâce à sa largeur hors-tout de 800 mm et grâce à son très faible empattement, le SD peut charger et décharger des palettes commerciales dans le sens de la largeur comme de la longueur à l’intérieur des camions.
• Mieux encore : le SD est d’une extrême flexibilité – pouvant être utilisé pour la préparation des commandes, la desserte des rayons des surfaces de vente ou comme table de travail / plate-forme élevable.

Poste de conduite

• Poste de conduite très ergonomique soit en position assise, soit debout.
• Très haute finition et confort optimisé grâce au capitonnage intérieur et aux emplacements prévus pour les différents outils de travail.
• Plancher et siège à amortisseur pneumatique, réglables en hauteur sur une amplitude de 180 mm. Chaque utilisateur peut ainsi personnaliser le poste de conduite à sa morphologie.
• Poignée de maintien ergonomique assurant à l’utilisateur un bon maintien pendant les phases d’accélération et de freinage.
• Positionnement ingénieux des commandes faciles à saisir et évitant toute confusion : le choix de sens de marche et la vitesse sont pilotés avec un papillon, tandis que les commandes de levée/descente sont intégrées dans le pupitre de commande, pour une meilleure sécurité.
• Repose-pied disposé sur le côté droit du plancher, pour réduire la fatigue lors des phases de transfert.
• Equipé en série avec un indicateur de décharge de la batterie, un horamètre et un affichage des codes de maintenance.

Châssis

• Très bonne vision panoramique ainsi que sur les extrémités des fourches, grâce aux nouvelles formes arrondies.
• Ensemble châssis/fourches robuste constitué par des cadres en acier anti-torsion.
• Un panneau pivotant breveté rend accessible l’ensemble des composants électriques. Grande facilité d’entretien réduisant les coûts de maintenance.
• Très bonne répartition des masses et réduction du poinçonnement grâce à la conception 4 roues.
• Système antidérapant breveté sur les extrémités de fourches permettant de prendre plus facilement des palettes légères.
• Le passage des seuils de rampe et des contre planches de palettes est facilité par les patins situés sous les extrémités de fourches.

Direction

• Direction «tout électrique» assurant une rotation de 180° sans à coups. Le volant de faible diamètre – seulement 120 mm – et les 4,5 tours nécessaires pour aller de butée à butée, facilitent les manutentions.
• Servomoteur de direction protégé contre les chocs provoqués par les inégalités de sol et relié à la roue directrice par un engrenage direct à faible entretien.
• Réduction automatique de la vitesse dans les virages pour une très grande sécurité du cariste. Ceci permet aussi de transporter les marchandises en toute sécurité.

Translation

• Translation assurée par un moteur à excitation séparée de 2,0 kW permettant une vitesse élevée et un comportement en rampe exemplaire. Utilisation optimisée de l’énergie et efficacité maximale grâce à la transmission par engrenage à couple conique.

Système hydraulique

• Le groupe hydraulique est formé par un moteur de pompe de 3,0 kW à haut rendement. La commande se fait par un bouton poussoir positionné sur ce tableau de bord.
• Coupure automatique de la pompe en fin de course de levée, limitant le bruit et les consommations excessives.

Freins

• Deux systèmes de freins indépendants.
• Le frein progressif par relâche du papillon de commande, préserve les garnitures de freins et fonctionne comme une génératrice.
• Frein électromagnétique servant de frein de stationnement, également activé par pression sur l’arrêt d’urgence. Il permet le démarrage en rampe sans recul.
• Contrôle automatique du frein par capteur de charge : le courant de freinage est réglé proportionnellement à la charge.

Batterie

• En cas de travail par poste, changement de batterie possible par un système breveté sortie latérale avec sortie sur rouleaux.
• Sécurité optimale grâce à un double système de verrouillage.

Options

• Indicateur de position de roue.
• Direction inversée.
• FleetManager light.