Transpalette STILL SXH

L’EXU-S / EXU-S Li-Ion – Une stabilité latérale inégalée

Puissance

• Châssis spécialement conçu permettant le chargement et de déchargement rapide des camions, ainsi qu’une approche et un franchissement sécurisés des rampes
• Son moteur asynchrone de 3 kW sans entretien permet une vitesse de circulation atteignant les 12 km/h – une configuration idéale pour les moyennes et longues distances. En ce qui concerne la levée, un second moteur d’une puissance de 2,2 kW assure une efficacité maximale pour le levage et l’abaissement des charges
• Haute autonomie garantie par une capacité de batterie embarquée élevée à faible entretien et à grande longévité qui peut aller jusqu’à 620 Ah. Pour une utilisation particulièrement intensive, le chariot peut être équipé d’une batterie Li-Ion pouvant atteindre 410 Ah

Précision

• Direction électrique fluide et précise permettant un travail en toute sécurité dans les espaces les plus réduits
• Cadences élevées : embouts de fourche arrondis en fonte durcie permettant une insertion rapide dans les palettes
• Fiabilité garantie : conception compacte assurant une grande maniabilité et en même temps une conduite précise et sans louvoiement

Ergonomie

• Travail sans fatigue : plate-forme conducteur entièrement suspendue bloquant les transmissions de vibrations pour une préservation et une concentration optimales du conducteur
• Grand confort de conduite : poignée de maintien latéral et appui dorsal en option assurant un grand confort de conduite durant les trajets les plus longs
• Deux choix de châssis possibles : montée à bord latérale ou arrière

Compacité

• Meilleure maniabilité sur les rampes grâce à un châssis chanfreiné
• Précision et maniabilité : dimensions compactes pour un travail à la fois rapide et sûr dans les espaces les plus étroits

Sécurité

• Réduction automatique de la vitesse et galets stabilisateurs tandem pour une sécurité maximale en courbe
• Dès que l’opérateur relâche la commande COCKPIT ou descend du chariot, celui-ci freine automatiquement

Protection de l’environnement

• Faibles coûts d’exploitation : consommation d’énergie réduite et intervalle d’entretien étendu
• Efficacité énergétique maximale : programme de conduite ECO minimisant la consommation d’énergie à productivité égale
• Utilisation de matériaux recyclables à plus de 95 % 

Puissance

• Une puissance généreuse : moteur puissant, fiable et à faible entretien de technologie 24 volts
• Transport de charges jusqu’à 1 500 kg
• Résistance et fiabilité de construction grâce à un châssis anti-torsion

Précision

• Compacité et maniabilité : travail confortable dans les espaces les plus restreints et dans les allées étroites
• Grande précision de manipulation : profil surbaissé pour une visibilité optimale sur les pointes de fourches
• Galets d’insertion pour des prises latérales de palettes rapides et simples
• Préservation des charges : commande de translation précise et progressive

Ergonomie

• Utilisation ergonomique et intuitive : fonctions d’accélération, de levage et de direction actionnables simultanément, par les droitiers comme les gauchers, d’une seule main et sans changement de position
• Travail sans fatigue grâce à une tête de timon de forme ergonomique

Compacité

• Haut rendement : dimensions compactes assurant un travail à la fois plus rapide et plus sûr
• Compacité et maniabilité : travail rapide et fluide dans les espaces exigus et les allées étroites
• Vitesse et précision : embouts de fourches arrondis pour une meilleure insertion dans les palettes

Sécurité

• Sécurité maximale de l’opérateur grâce au châssis embouti
• Haute sécurité en circulation (freinage automatique au relâchement du timon)

Protection de l’environnement

• Émissions sonores quasi nulles grâce au grand silence de fonctionnement des moteurs – de translation comme de levée
• Plus de 95 % des matériaux utilisés sont recyclables
• Fonctionnement silencieux

Grâce à sa construction compacte et à son poids peu élevé, le CiTi One permet une manutention facile et il peut accomplir aisément les livraisons en ville ou dans les entreprises. 

Avec ses performances de traction et sa grande roue motrice profilée, le CiTi One roule sans problème sur les sols inégaux et passe même sur des seuils de 7 cm de haut. Dans les pentes ou sur les rampes, le CitiOne adopte une position sûre grâce à la combinaison électrique et mécanique du frein. 

La propulsion fermée sur moyeu de roue du CiTi One promet une intervention sans entretien et également silencieuce.

Avantages

• Ergonomie parfaite pour une réduction des TMS (Troubles Musculo-Squelettiques)
• Augmentation de la productivité pour les livraisons citadines
• Vitesse de transfert élevée, idéale pour les grandes distances
• Facilité de franchissements de bords, traverses ou rails...
• Extrêmement silencieux
• Manutention en toute sécurité grâce au freinage électrique et mécanique

Une construction robuste et sûre

• Constitué d’une seule pièce de tôle métallique, le coffre batterie compact assure la meilleure protection possible des batteries.
• Revêtement synthétique haute résistance, d’une robustesse et d’une souplesse permettant de soutenir durablement des chocs et déformations sans se briser.

Direction

Équipé de série d’une direction électrique, l’ECU-SF assure aux caristes un pilotage précis et réactif avec un minimum d’effort.

Timon

Moulé d’un seul bloc, le timon est constitué d’un matériau synthétique à la fois léger et très résistant. La conception ergonomique de sa poignée et la disposition optimisée des différentes commandes qu’elle regroupe garantissent des conditions optimales de pilotage – quelle que soit la main utilisée. Confort et sécurité supplémentaires : les commutateurs et interrupteurs du timon sont tous de dernière technologie, c’est-à-dire sans contact mécanique.

Entraînement

La translation est assurée par un moteur de type SEM (en dérivation) délivrant une puissance de 1,2 kW. L’utilisation d’une technologie de moteur en dérivation et l’intégration dans la commande d’un module logiciel spécial permettent :

• Un contrôle précis et continu de la vitesse – même sur rampe, avec ou sans charge.
• Une récupération d’énergie au freinage, donc une réduction de la consommation de courant.

Plate-forme conducteur debout

Une surface de contact en caoutchouc mou spécialement adapté avec revêtement antidérapant apporte un maximum de confort et de sécurité au quotidien. Hauteur d’accès à la plate-forme extrêmement réduite : seulement 170 mm. Des bras de protection latérale, placés à une hauteur étudiée pour un maintien optimal du cariste, lui assurent une position de conduite à la fois stable et sûre. Les facteurs de forme de ces arceaux ont été ajustés pour offrir à la fois une grande facilité d’utilisation, une parfaite stabilité des fonctions d’ouverture et de fermeture de l’enceinte de protection – donc une adaptation simple aux différentes applications possibles de l’ECU-SF.

Freinage

L’ECU est équipé de deux systèmes de freinage indépendants :

• Un frein à contre-courant.
• Un frein d’urgence électromagnétique piloté par microcommutateurs (déclenché par l’atteinte d’une des deux positions extrêmes du timon).

Commande combinée de translation et de levage

Le transpalette est équipé d’une commande combinée à technologie MOSFET assurant à la fois le pilotage du moteur de traction et de la pompe hydraulique. La transmission des données via un CAN-BUS aidé de composants automobiles regroupés en un faisceau de câblage garantit la plus haute fiabilité. L’utilisation de capteurs optiques au lieu de micro-interrupteurs mécaniques permet de réduire le nombre de points de détection de sécurité – donc une nette diminution des coûts d’utilisation.

Roues porteuses

• En standard : galets simples en polyuréthane.
• En option : galets tandem.

Roue motrice

• En standard : roue haute longévité en polyuréthane.
• En option : roue en caoutchouc plein.

Dimensions des fourches

• Longueurs de fourches possibles : 800 mm, 980 mm, 1150 mm, 1450 mm et 1600 mm
• Largeurs de fourches possibles : 520 mm, 560 mm et 650 mm.

Entretien

• Pour un levage en toute sécurité de l’appareil à l’aide d’élingues, celui-ci dispose de deux points de prise intégrés au châssis.
• Tous les paramètres relatifs à l’entraînement, au freinage électrique et aux fonctions électriques sont réglables et peuvent être adaptés au cas par cas aux besoins de chaque client.

Options

• Protections latérales escamotables (nécessaires pour une utilisation à vitesse maximale).
• Exécution chambre froide jusqu’à –30 °C.