Dans les Yvelines
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S20/25/30/35

chariot élévateur thermique CLARK Yvelines 78 - chariot élévateur S20/25/30/35 - chariot élévateur Essone 91 - chariot élévateur Hauts de Seine

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SMART • STRONG • SAFE

Design élégant – construction solide, sécurité accrue et confort amélioré pour le conducteur. Avec le modèle S, nous avons créé un chariot plus centré que jamais sur les besoins de l’opérateur. La nouvelle génération de chariots élévateurs à combustion interne est arrivée – le modèle S.

Compartiment du conducteur et productivité

  • Génération de vibrations et de bruit minimisée grâce à la transmission séparée
  • Siège confortable entièrement suspendu
  • Leviers hydrauliques réactifs montés à portée de main
  • Plaque de sol antidérapante
  • Intérieur spacieux avec vaste espace pour les jambes
  • Colonne de direction étroite
  • Volant avec diamètre optimal (ø=300 mm)
  • Freinage assisté
  • Hauteur des marches optimisée pour faciliter l’entrée et la sortie

Affichage intelligent

  • Écran couleur TFT 5 pouces
  • Diagnostics en temps réel
  • Système de bus CAN
  • Accès au service protégé par mot de passe
  • Gestion de la protection des transmissions
  • Sélection de différents signaux d'avertissement (sonores / visuels)
  • Options de gestion de l’efficacité en carburant du chariot
    • Arrêt automatique du moteur après un temps donné pour éviter que le moteur tourne à vide
    • Arrêt automatique de l’éclairage
  • Faible coût de possession

    • Faible coût de possession
    • Longs intervalles de maintenance
    • Maintenance simplifiée grâce à la conception de la transmission
    • Radiateur puissant de série
    • Retrait sans outil de la plaque de sol
    • Consommation de carburant réduite grâce à une efficacité et des performances optimales du moteur
    • DOC (catalyseur à oxydation diesel)
    • Frein multidisque à bain d'huile
    • Facilité de maintenance : tous les composants sont facilement accessibles pour la maintenance
    • Longue durée de vie grâce aux montants CLARK robustes

Moteurs hautes performances

Moteur GPL MMC-PSI (2,3 l) ou FORD (2,5 l)

  • Moteurs industriels efficaces en carburant
  • Conception à 4 cylindres
  • Mesure électronique de la vitesse
  • Allumage cartographique à contrôle ECU pour un couple plus important et une consommation de carburant réduite

Moteur diesel ISUZU (2,2 l)

  • Turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire
  • Répond à toutes les normes d’émissions de niveau IIIB
  • Injection directe du carburant avec couple maximal élevé
  • DOC (catalyseur à oxydation diesel)
  • Aucun cycle de régénération nécessaire

Moteur diesel YANMAR (3,3 l)

  • Pour les pays non soumis aux réglementations européennes sur les émissions des moteurs diesel de niveau 3b
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